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全国首座无纵筋钢混组合塔封顶

来源:全球起重机械网  人气:429
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  8月16日上午,在位于中牟县狼城岗镇辛庄村北的安罗高速黄河特大桥施工现场,随着重达37.8吨的最后一节段钢横梁吊装完成,大桥主塔提早封顶,一座高达182米的“中国樽”出现于黄河之上,为黄河河南段大桥主塔塔高之最。
 
  安罗高速黄河特大桥主塔外形似商代青铜“酒樽”,涵义“礼敬黄河、礼献华夏”,结构形式为全国首创。“大桥钢结构总重达22万吨,是内陆地区用钢量最大的公路桥梁。”中交二航局黄河高速1标项目经理陈成说,大桥主塔撤销纵向钢筋,选用装配化工艺逐节段装置,上下游塔柱各分为36个节段,约5天完成一个节段装置,施工效率较传统钢筋混凝土桥塔和带纵筋的钢壳塔,别离提升了50%和20%。
 
  据了解,安罗高速黄河特大桥穿越黄河湿地保护区,项目坚持“生态保护、绿色开展”原则,主塔在全国初次选用无纵筋钢壳混凝土组合结构,可减轻桥梁上部结构自重,削减下部基础规划和对黄河河槽的开挖;在制作上选用“一桥两地”新产业模式,依托专业钢结构制作基地完成规范构件预加工后,经过公路运输至现场完成组拼吊装,防止现场施工对黄河造成污染。
 
  “下一步,安罗高速黄河特大桥将转入主梁与斜拉索施工阶段,预计2025年通车。”河南省黄河高速公路有限公司执行董事张圣建表示,项目建成后,将有效缓解京港澳高速和大广高速交通压力,加强华夏城市群与京津冀、长江中游城市群融合。
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