3000吨级综合科学考察船“向阳红05”船离厂 已具备开展试验试航条件

 

　　16日，由中国船只集团武昌造船为国家海洋局南海查询中心改造的3000吨级归纳科学调查船“向阳红05”顺利离厂，后期将展开实验试航。

 

　　改造后的3000吨级归纳科学调查船“向阳红05”

 

　　“向阳红05”船总长85.6米、型宽16.4米、型深8米，规划吃水5米，巡航速度11节，抗风力不低于12级，续航才能10000海里，自持力60天，全电力推动，具有杰出的稳性、适航性和操纵性，是一艘航行于无限航区的3000吨级归纳科学调查船。该船主要用于远洋查询和远海海洋环境监测，同时具有必定地质勘探等查询才能，采用吊舱推动器的归纳电力推动系统，主推动系统和侧推系统配合可完结船只航行无级变速，满足了调查船在不同作业条件下对航速的要求。交给后将对提升中国远洋归纳科学调查研讨供给强有力的支撑。

 

　　改造后的3000吨级归纳科学调查船“向阳红05”

 

　　武昌造船“向阳红05”船总建造师俞良雄称，“向阳红05”船项目发动后，规划院技术人员将公司丰富的科考船生产规划经历及建造经历应用在本船，优化了诸如集控室空间、水下声学设备布置等十多项具体规划，更主导完结了CTD弹性设备设备位置及其舱室布置的具体规划修改作业。

 

　　自本年5月19日“向阳红05”船下水后，武昌造船项目组高质量完结了全船146个系泊实验项目。目前，该船具有离厂后立即展开实验试航条件。

 

　　据了解，“向阳红05”船今后将作为承当国家海洋局等部分的基础性、归纳性和专项查询使命的主力船只，应用于海洋断面环境监测、海岛及其周边海域环境查询、深远海地质与地球物理探测、海洋高技术研发设备的海试与检定等作业，可以满足触及大气科学、海气相互作用、地质和地球物理、海洋水文、海洋生态和环境保护、遥感和遥测等学科的海洋归纳科学调查和查询监测的需求。

 

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　　“向阳红05”船曾经四次远洋查询

 

　　为国家科考做出重大贡献

 

　　改造后的3000吨级归纳科学调查船“向阳红05”

 

　　1970年，国家海洋局接纳交通部广州远洋公司货轮“长宁”号，决定将其改装成海洋查询船。长宁号货轮由波兰巴黎公社(KomunaParyska)造船厂建造，1966年7月出厂，载重量16000吨，航速16节，是其时交通部部属运输公司中船龄最短、功能最优胜的船只之一。

 

　　1970年由广州造船厂开端改装施工，并于1972年12月改装完结，命名为“向阳红5号”。改装之后的向阳红5号满载排水量13650吨，船长152.6米，宽19.45米，型深11.6米。动力为1台7200马力柴油机，最高航速18节，经济航速15节，主机1x7200马力，最大续航力20000海里。

 

　　1976年3月27日，“向阳红5号”海洋查询船和“向阳红11号”组成我国榜首支远洋查询船队，从广州起航，经巴士海峡出榜首岛链，穿过赤道抵达南太平洋特定海区，调查了多个海域。

 

　　1977年3月8日到5月20日，“向阳红5号”和“向阳红12号”进行了第二次远洋查询，完结了海洋环境查询。

 

　　1978年3月15日到6月1日，“向阳红5号”完结了第三次远洋查询，此次航程除了预定查询作业，还收集到了我国榜首块海底锰结核地质样品。

 

　　“向阳红5号”的第四次远洋查询起航于1978年8月23日，完结于10月21日，这次远航是对前三次远航所选择的海洋环境材料的最后一次验证。

 

　　1978年12月，“向阳红5号”海洋查询船再次改装，这次改装触及总体、船体、设备、轮机、电气、空调冷藏通风六个部分共860多项。改装使命仍由广州造船厂承当，1979年12月17日完结。

 

　　1987年5月，“向阳红5号”海洋查询船进入南沙群岛及其邻近海域，对南沙群岛部分岛礁进行地舆、地质、地貌、水文、气候、生物等方面的调查，以完结联合国教科文组织交给中国的全球海平面联合丈量使命。

 

　　1993年，“向阳红5号”正式退役。

 

　　2015年11月20日，国家海洋局南海分局3000吨级海洋查询船新“向阳红05”号改造工程在武昌造船厂开工。