成宜高铁联调联试 离开通更近了

 

　　昨日从成兰铁路有限责任公司得悉，9月21日8时许，57631次检测车从成都东站驶出，新建成都至宜宾高速铁路启动联调联试，进入工程验收要害阶段，为全线提前开通奠定了坚实基础。

 

　　据成兰铁路有限责任公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成都至宜宾高速铁路，由新建成都东至宜宾东高速铁路(以下简称“成宜高铁”)和新建重庆至昆明高速铁路宜宾东至宜宾(以下简称“渝昆高铁宜宾段”)组成。线路北起成宜高铁成都东站，止于渝昆高铁宜宾站。

 

　　成都至宜宾高速铁路为双线高速铁路，正线设计时速为350公里，线路全长约264公里，正线桥隧比达71%。其间，正线新建桥梁206座，全线最长桥梁为空港新城双线特大桥，长约10.8公里。正线新建地道26座，全线最长地道为白云山地道，长13.3公里。全线设成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东、宜宾12个车站。其间，成都东站、自贡站为既有车站，其他为新建车站，新建金锐所、天府动车所、宜宾存车场。此次联调联试的是成都东站至宜宾站，全长约264公里，该区段于2019年3月开工建设，2023年7月全线铺轨完结。

 

　　成都至宜宾高速铁路是四川省境内一条连接成都、资阳、内江、自贡与宜宾的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分。北端于成都枢纽联接川青、成都至西宁铁路、西安至成都客运专线，连通川西及西北区域。线路南端于自贡区域联接川南城际铁路及渝昆高铁，连接重庆及云南区域，并通过成贵客专、贵南高铁，连通贵州及华南区域。通过资阳北支线连接成渝高速、成达万高铁，交流重庆、川东北及华东华北区域，构成了联系成都、昆明、重庆、贵阳、上海等城市的重要客运通道，在路网中具有非常重要地位和作用。