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下载手机APP 3分钟能做什么?
对于东实大洋电驱动体系有限公司来说，3分钟可以下线一台电驱动集成体系，公司每年为春风商用车配套出产5万套新能源驱动体系。
180天可以干多少事?
在十堰市张湾区，一期工程总投资60亿元的前景动力电池项目，能完结从签约、落地、开工到首条模组出产线量产。
“大洋现象”“前景速度”是十堰在开展新能源轿车中“换道领跑”的一个缩影。
十堰正聚集绿色低碳开展示范区定位，朝着“新能源、智能网联化”方向快速开展，尽力完结轿车工业质量和规划的“弯道超车”。
本年1至7月，十堰市新式动力电池工业完结产量84.3亿元，同比增长128.5%;新能源轿车产量6.3万辆，同比增长24.8%，出口占全省比重达85%。
新式电池工业“异军突起”
匀浆、涂布、辊分、模切、卷绕、安装……9月20日，十堰前景动力零碳智能电池工业园新能源电池制造车间，十个工序高速高精度全自动化运行，经过智能物联操作体系和碳管理渠道，可以记载每一块电池的运输、出产、包装等全生命周期的碳脚印。
十堰市委常委、张湾区委书记张涛介绍，2022年，前景动力项目落户张湾区。企业在这儿投资120亿元，规划建造总产能40GWh，分两期实施，其中一期总投资60亿元，出产20GWh智能电池;二期总投资60亿元，出产20GWh智能电池。项目2022年2月签约，26天开工，180天首条模组线完结量产，300天首条电芯产线完结投产，330天建成一座现代化绿色工厂，发明了一年建造一座绿色工厂的“十堰速度”。
“本年项目产量有望打破100亿元，十堰基地已成为前景全球产能规划最大的基地。”前景动力技能(湖北)有限公司副总经理范奉斗告知湖北日报全媒记者。
新式电池工业是全球经济开展的新支柱、新热门，也是当今新能源工业开展的新风口、新蓝海。十堰把新式电池工业开展放在突出位置，加速打造千亿级工业集群。
在郧阳区昊朔科技新能源工业园，该项目总投资31.5亿元，已投产的8条出产线全速运转，磷酸铁锂电池正极材料源源不断下线。处在新能源的风口期，昊朔新能源产品主要供应比亚迪、宁德时代等电池出产企业，搭载在新能源轿车上，销往世界各地。
除发力锂电池外，十堰还加大氢燃料电池的研制。春风商用车现已在氢能技能预备端、车端服务技能方面进行了多项技能储备，2022年完结了龙擎·自主控制体系氢发动机的成功焚烧，估计2024年春风商用车自主总成上线出产。
本年上半年，十堰市24家规划以上新式动力电池企业产量同比增长138.9%。动力电池、电机、电控等新能源轿车中心零部件工业已在十堰完结布局，已建、在建或将建的新式电池项目总投资超越500亿元。
计算显示，2022年，湖北省动力电池产能23.8GWh，十堰3.5GWh，占全省比重14.6%。全省磷酸铁锂产能35.83万吨，十堰占13.5万吨，在全省的占比高达37.6%。新式电池工业形成明显的十堰优势。
乘用车“扬帆潮头”
近日，位于十堰经开区的易捷特新能源轿车有限公司(以下简称“易捷特”)总装车间出产线一派炽热景象：跟着出产指令的输入，智能机器人轻舒长臂，焊花飞溅中，一套套轿车模具从出产流水线上走进下一道工序。
这儿，平均每150秒钟就有一台纯电动乘用车下线，出口法国、意大利等10余个国家，成为欧洲纯电动轿车市场的“时尚新宠”。
易捷特是2017年春风公司与雷诺日产联盟组建的合资公司，主要出产雷诺、启辰、风景、风神、流行等新能源乘用车。2019年10月投产，仅用3年就成为全国第二、湖北榜首的新能源轿车出口企业。
“本年易捷特将挑战15万台的产销方针，力求超越上一年的6.5万辆整车出口数量。”易捷特副总裁陈萌表明，公司将抢抓国内外新能源轿车市场回暖的开展机遇，同时调整国内产销计划和国外出口方针，力求出口完结更大打破，让“十堰造”新能源轿车走进更多家庭。
据权威机构计算，2022年，全国新能源轿车每100辆中，有2辆来自十堰制造。
十堰市委市政府明确提出，加速构建“一主四优多支撑”现代工业体系，做大做强新能源和智能网联轿车“一主”工业，积极推进“商乘偏重、油电偏重”战略，打破性开展新能源乘用车。上半年，在新能源轿车出口的带动下，十堰轿车整车出口超36亿元，增幅达50%以上，约占全省轿车出口的40%。
作为传统客车出产企业的春风特汽(十堰)客车有限公司，也在新能源领域继续发力。特别是本年上半年，新能源客车带动企业产量增长了六成。公司总经理毛瑞平介绍，现在80%以上的研制投入放在新能源轿车产品上，本年销售方针是4000台以上，销售金额达15亿元。
“充分发挥12家整车企业优势，推进向新能源轿车方向转型，力求到2025年，全市新能源轿车占比达到35%。”十堰市经信局副局长吴玉松说。
新能源商用车加速兴起
十堰市是春风轿车公司的摇篮，具有全国抢先的商用车出产优势，是“中国榜首、世界前三”的商用车出产基地，具有千亿级制造业存量资产和年产100万辆轿车出产能力。
商用车作为十堰的中心支柱工业，紧跟工业变革趋势，把准开展方向，适应“双碳”要求，强化正向研制，加速转型，尽力打造世界一流商用车基地。
“咱们的氢能电池从运营情况反馈来看，可靠性和百公里氢能消耗量都是行业抢先的，达到了规划和预期。”春风商用车有限公司副总经理金谋志介绍，春风商用车聚集环卫、钢厂、矿山、港口、城建渣土、水泥拌和、园区物流等“6+1”典型场景和客户需求，构建纯电、氢燃料以及智能生态要素，加速电动化、智能化、网联化、轻量化和共享化等“五化”技能成果的研讨与使用。
现在，春风商用车现已完结新能源纯电、氢能、混动三条技能线路的生态圈布局。未来将从商业模式规划与生态圈建造入手，经过直客+分销+社会渠道的营销方式，完善服务网络布局，对标“选—购—用—管—换”生命周期的全面市场化，改进行业痛点，打造新能源商用车的中心竞争力，提升客户满意度。
环绕新能源商用车商业模式与生态圈建造，十堰先后出台了《十堰市新能源轿车促进计划(2022—2024年)》《十堰市新能源基础设施布局规划(2021—2035年)》，把新能源轿车工业作为绿色低碳开展的重要抓手，加速商用车“五化”晋级，推进完善新能源轿车工业链开展，着力打造商用车制造业中心竞争力。
“换道”是方向，“领跑”是方针。十堰正锚定绿色低碳开展示范区定位，打造全国轿车工业转型示范区、全省新能源与智能网联轿车先导区，力求到2025年，新能源与智能网联轿车年产量打破2500亿元，尽力完结轿车工业质量和规划的快速超车。
