从“叹零丁”到“跨伶仃”，鞍钢钢板撑起深中通道海底隧道项目

该工程海底地道项目是世界上最长最宽的钢壳混凝土沉管地道，双向达到八车道。被称为“技术含量最高、难度最大的控制性环节之一”。在30余米深的海底让8万吨重的规范沉管完成毫米级对接，难度堪比载人飞船和“天宫”空间站对接。

国家严重工程面前鞍钢集团勇毅担任

充分发挥高品质材料研发制作优势，一举为深中通道海底地道项目供货17.54万吨中厚板桥梁钢，成为该项目最大钢板供货商。

该海底地道项目选用大线能量焊接用钢，在我国桥隧建造史上为首次这种原本应用在船舶制作中的高端钢材，良好解决了因焊接热输入大形成焊接接头热影响区晶粒粗化，导致冲击韧性不能满意规范要求的问题，使地道沉管钢壳制作过程中的焊接功率更高，加工成本更低，大幅缩短了地道沉管钢壳制作周期。

项目建造之初，国内外相关产品均不能满意运用条件。鞍钢集团紧记“国之大者”，抢抓商场机会，聚焦项目建造，组成产销研团队，发挥技术装备优势，开宣布兼备高强度、高效焊接性、高断裂韧性新一代大线能量焊接桥梁钢，产品在数家供货单位的焊接功能鉴定中取得第一名的好成绩。

鞍钢股份精准研判客户需求，提供最优服务，终究在总招标量32万吨中成功拿下17.54万吨，成为项目最大钢板供货商。