历时十六年！宝钢全球首发产品U68CuCr耐蚀钢轨踏上新征程

       历时十六年，在两代人奋斗和传承下，宝钢U68CuCr耐蚀钢轨完成全球首发，2024年正式归入国铁集团收购目录，并在武汉铁路局获得首份商业化订单，为我国铁路发展史翻开了簇新的一页。

近年来，跟着钢轨质量和铁路运维技能的不断发展，钢轨执役周期进步了近43%，即钢轨上道后的经过总质量从7亿吨进步到10亿吨。跟着钢轨时刻的增加，腐蚀已成为钢轨不能到达经过总质量要求而提早下道的重要原因之一，增加了铁路维护本钱和行车安全危险。迫切需要在现有钢轨功能基础上，提升耐腐蚀功能，以进步钢轨执役寿数。

为此，宝钢股份组建集研发、出产、销售为一体的团队，瞄准用户痛点问题，在耐蚀钢轨材料开发、出产工艺、市场推广等方面不断研究迭代，形成了根据锈层稳定性操控的钢轨耐腐蚀技能、高强耐腐蚀钢轨成分设计及安排微细化操控技能、耐腐蚀钢轨表面质量高精度操控技能等一系列工艺技能，完成了钢轨力学功能、焊接功能以及耐腐蚀功能的杰出兼顾，成功开宣布全球第一个具有杰出耐蚀性并可工程运用的钢轨产品。

U68CuCr耐蚀钢轨的十六年

1、2008年

完成耐蚀钢轨的研发立项并展开相关实验室研究作业。

2、2009年-2010年

完成了工业试制，钢轨质量到达技能要求，并经过了母材和焊接型式查验。

3、2011年4月

经过原铁道部安排的钢轨上道技能评定，将商标正式命名为U68CuCr，同意展开上道试用作业。

4、2012年3月

耐蚀钢轨首次在京广线完成2公里试铺，经过5年试用，钢轨整体运用作用杰出。

5、2017年4月-7月

耐蚀钢轨在沪昆铁路完成10公里的扩大试用。

6、2019年11月

耐蚀钢轨迎来更高应战，在运行时速250km的广深港高铁狮子洋隧道完成试用。

7、2020年

U68CuCr耐蚀钢轨完成全球首发。

8、2021年10月

耐蚀钢轨在沪昆线到达2.2亿吨的试用考核经过总质量后，钢轨运用状态杰出，顺畅经过了中铁查验认证中心安排的试用考核报告评定。

9、2022年1月

耐蚀钢轨取得了CRCC证书，完成了长达14年的产品开发和认证推动作业。

10、2024年4月

U68CuCr耐蚀钢轨成功进入了国铁集团物资收购目录。

11、2024年7月

耐蚀钢轨在武汉局完成了首个商业化订单。

宝钢股份产销研团队缪力同心，进一步优化耐蚀钢轨功能，在基础功能与U75V热轧钢轨共同的情况下，U68CuCr耐蚀钢轨耐腐蚀寿数进步1.5倍以上，大幅降低了钢轨维护本钱，进步了钢轨运用安全系数，为钢轨领域发展新质出产力提供了新动能。