本钢集团技术创新实现车身减重与碰撞安全双提升

       近日，本钢集团完成关于轿车磕碰安全范畴轻量化资料与开裂机制的创新性协同优化深度研讨项目，解决了轿车资料轻量化与磕碰安全性平衡难、钢板功能与部件规划脱节，以及CAE技能在磕碰安全规划中受限等多个技能难题，为轿车工业的绿色、安全开展供给了新的解决方案。

近年来，跟着轿车工业的快速开展和顾客对轿车功能要求的不断提高，轿车轻量化与磕碰安全性的平衡成为行业重视的焦点。轻量化资料的使用尽管能够有效降低轿车分量，提高燃油经济性和削减排放，但也对轿车的结构安全和磕碰功能提出了新的挑战。为破解这一技能难题，把握商场主动权，本钢技能中心先进轿车用钢开发与使用技能国家当地联合工程实验室安身轿车工程与资料科学交叉范畴，对不同强度轻量化资料在磕碰载荷下的力学行为、开裂机制，以与轿车结构安全的协同优化进行深化研讨，探索车身减重与磕碰安全双提高的有效途径。

本钢技能中心先进轿车用钢开发与使用技能国家当地联合工程实验室科研人员历时近4年，分阶段对轿车磕碰安全范畴轻量化资料与开裂机制的创新性协同优化问题进行细致、系统地研讨，先后完成了多强度钢板动态力学功能研讨与轻量化规划的集成创新、高速磕碰测试与仿真技能的全面革新，以及CAE分析与资料卡优化的集成解决方案等多项技能创新，完成了从资料到结构的全面优化，明显提高了轿车的整体磕碰安全功能，推动CAE技能在该范畴的深化使用和开展。

在项目研讨过程中，本钢集团构成了一批具有完全自主知识产权的关键技能，获得授权专利7项，发表论文8篇，构成企业规范3项。在该项目的技能支撑下，本钢集团还顺利完成“1500-2000兆帕级热成形钢产业化使用研讨”的国际先进水平项目判定，并成功开发热成形钢开裂失效仿真资料模型库，可结合轿车厂用户轻量化资料新需求和车身磕碰功能分析结果，为用户供给个性化的轿车轻量化解决方案。现在，该项目已在多家轿车厂成功使用，商场前景广阔，用户反应杰出，为企业创造了明显的经济效益。