国家标准《造船门式起重机》（送审稿）专家审定会在宜昌市召开

2025年3月11日至13日，全国起重机械标准化技术委员会桥式和门式起重机分技术委员会（以下简称“桥门分会”）在湖北省宜昌市组织召开了国家标准《造船门式起重机》（送审稿）专家审定会。出席会议的有来自造船门式起重机生产企业、检验机构、使用单位和大专院校等方面的行业专家和部分桥门分会委员，以及标准起草工作组成员共计29名代表。

会议由北京起重运输机械设计研究院有限公司标准工作部部长、桥门分会副秘书长林夫奎主持，微特技术有限公司董事长聂道静出席会议并致了欢迎辞。

专家审定送审稿前，林夫奎副秘书长介绍了GB/T 27997-2011《造船门式起重机》制定工作的历史情况以及本次修订的背景和目的、意义，并对审查工作提出要重点关注坚守安全底线、促进技术升级、引领智能发展等三个方面内容的建议。

专家审定过程中，首先，标准牵头起草单位中船第九设计研究院工程有限公司介绍了修订国家标准《造船门式起重机》的任务来源、总体思路、主要工作过程及主要技术内容等。随后，与会专家对上述国家标准送审稿进行了逐章逐条地审议，提出了很多好的意见和建议，并在协商一致基础上通过了上述国家标准送审稿的审定。

本次会议在会议承办单位微特技术有限公司的大力支持下，在全体与会代表的共同努力下，圆满地完成了预定任务。

造船门式起重机具有额定起重量大、起升高度高、跨度大等特点，主要用于各类船舶建造等工作，长期以来为我国造船事业的发展，发挥了不可替代的作用。GB/T 27997-2011《造船门式起重机》自实施以来，对规范造船门式起重机的设计制造，提升装备质量和安全性能，配合特种设备安全监管，减少造船门式起重机安全事故的发生等方面发挥了重要作用。本次修订标准，修改了造船门式起重机的基本参数、工作条件、整机性能等技术要求，提高了上小车两吊钩起升的同步性偏差、阵风状态的抗风防滑设计等方面的安全要求，补充了安全监控管理系统、智能化技术要求等缺失内容，实现了标准技术水平的更新升级，优化了标准内容，强化了对特种设备安全监管的技术支撑作用，对进一步提升我国造船门式起重机的产品质量和安全性能，推动其更好地服务于我国造船事业发展，奠定了标准基础。