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Polyethylenestructure3PEanticorrosivecoatingofsteelpipeinsulation,3PEanti-corrosioninsulationperformanceandtheheatlossisonlytwenty-fivepercentofthetraditionalpipe,orlong-termoperationcans**emoreresources,lowerenergycost,andstillhasarelativelystrongwaterproofandcorrosionresistance,anddoesnotneedatrench,directlyyoucanbuywaterorunderground,isalsointhec**tructionissimpleandrapid,comprehensivecostisalsorelativelylow,undertheconditionoflowtemperatureandhasgoodcorrosionresistanceandimpactresistance,andalsocanbedirectlyembeddedintheenvironmentofpermafrost.Polyethylenethreelayerprotectivelayer,alsoknownas3PEanti-corrosi**teelpipe,isinrecentyearstheintroductionofadvancedanti-corrosiontechnologyfromabroad.Itiscalledfusionbondedepoxy/extrudedpolyethyleneprotectivelayerstructure,thestructurec**istsofthreelayers:thebottomlayerfusionbondedepoxy(over80m);themiddlelayerisadhesive(170-250m);thesurfacelayerofextrudedpolyethylene(
目前，直缝埋弧焊管应用已扩展到众多领域，除石油天然气长输管道外，还向海洋平台、海上浮吊等海洋结构方面发展。埋弧焊管作为海洋结构用管具有明显的优势，如壁厚均匀，工艺简单，性能受制管工艺影响较小，易于实现高强度、高韧性的要求，且其规格调整灵活，可满足不同管径的要求。但是，由于海洋结构用管的服役环境与陆路流体输送管有所不同，海洋结构用管服役在波浪、海潮、风暴及寒冷流冰等严峻的海洋工作环境中，因而，对海洋结构用管除了要求具有一般管道性能外，还对其强韧性和焊缝质量提出了更高的要求。钢管的主要材质为D36钢、S355钢及具有Z向性能的结构钢板，厚度一般在20～50mm之间，由于板材厚度较大，且碳含量及碳当量均较大，可焊性较差，淬硬倾向大，使焊接接头的熔合性能降低，且易产生冷裂纹。
厚壁直缝埋弧焊管焊缝存在的横向裂纹分别采用厚度为20～50mm的D36，D36-Z35和S355结构钢板，通过JCOE成型方式生产海洋经验交流·54·HANGUAN焊管平台用直缝埋弧焊管，直径为508～1372mm。焊缝采用X形坡口，内焊为三丝埋弧焊，外焊为多层多道三丝埋弧焊。焊接完成24h或48h后对焊缝进行超声波检测，横向扫查时发现在焊缝壁厚中间位置有林状回波出现，进一步检测发现有时整条焊缝断续存在类似信号，深度在焊缝中间位置。为了查清缺陷的性质，对某些反射信号高的地方进行X射线拍片，未发现缺陷。经碳弧气刨后再次进行磁粉检测，证实该缺陷为横向裂纹。裂纹大部分横穿焊缝，但未扩展到母材中，裂纹深度在焊缝壁厚的中间位置，为外焊的一层，与超声波检测的深度基本吻合。
