焦作
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(1)在工作电压下，按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行，当制动器达到热稳定状态时，测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 《旋转电机定 额和性能》第8.6.2条电阻法测量和计算。采用B级绝缘 时，制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时， 制动器线圈温升不应超过105K。对于**表面温度超过 6(TC的制动器，应增加防止烫伤的警示标志。
(2)制动器线圈耐压试验应
满足导电部分对地间施以 1000V电压，历时lmin,不应出现击穿现象。(3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 **吸合电压和**释放电压。GB/T 《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的**吸合电压和** 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。
(4)较新的制动器都装有抱闸监控开关，当制 动器运行异常时，该开关**会动作，电梯保护停梯，这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求
，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验。(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下：①正 常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态。②切 断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现， 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体。③所谓独立是指两个接触器无相
互控制关 系，两个接触器必须分别由两个独立的信号控制，不能 由一个信号控制。④当电梯停止时，如果其中一个接触 器的主触点未打开，
