欧式端梁

特性描述Feature Description

光电限位器

公司研制开发的内置式自适应光电限位器体积小巧,直接安装在端梁内部,无需反复调试可直接限位,感应范围0—2米可任意调节,取代原有传统限位开关,大大提高端梁美观度。

锻造车轮

车轮采用联体结构,45#钢通体发黑热处理,轴承采用重载型密封结构,安全耐磨,杜绝反复维修,大大提高生产效率。

缓冲马达

端梁驱动采用公司自行生产的电磁制动缓冲马达,起步平稳,刹车灵敏,外形美观小巧。

封头板

封头板全部采用模具冲压成型,五彩镀锌处理,符合欧洲客户审美观,方便端梁模块化制造.

缓冲器

缓冲器采用天然橡胶制造,背面采用3毫米镀锌钢板垫底,可承受多次重载反复冲击不会破损,保护端梁安全。

端梁分为:单梁起重机端梁和双梁起重机端梁。

特殊矩形管一次成型设计，做工优良，表面经抛丸处理，表面光洁美观；缓冲启动设计，启动及刹车平稳过度，负载不会摇晃，减小有害惯性；两端光电限位开关设计，确保安全停止

1、行走减速箱：三合一结构；齿轮材料为铬钼合金、抗磨轴承；CNC自动齿轮加工**生产，硬齿面（HRC60）经过研磨处理；半油脂润滑、免维护

2、减速机：壳体采用高张力有材质铸铁（FC25）制造；齿轮采用合金钢材料，准确度即高，耐磨、耐撞击。

3、软启动装置：起动及刹车都非常平稳顺畅，重物不会晃动。

4、电机部分：高性能，高转矩，马达本体容易散热，电流小，体积小，输出功率强劲，可高频率使用。

5、电磁刹车：采用直流式刹车，制动力强，螺栓直接调整制动力，使用寿命长，安全性高，绝不脱落。

车轮

球墨铸钢-弹性好噪音小；车轮表面硬化处理；直径小，高度降低；材料：42CrMo；表面硬化处理；轴承NSK；限位开关；整机结构：极限尺寸小，增加有效工作面积；降低厂房高度，节省建筑成本；体积小、自重轻