全电动托盘车的主要性能和特点: |
一、结构简介: |
采用电动液压泵结合机构运动进行升降,使用电控驱动轮产生推力行走,无级变速。无污染,低噪音,使 |
用24V 210AH蓄电池,一次性充电时间长,性能可靠: |
1、超薄形机身设计,车身坚固,动作灵活; |
2、采用24V 2KW 16MPA立式集成液压动力单元,集起升电机、控制阀、油泵、油箱管路附件为一体,工作平 |
稳,可靠,节能,降噪; |
3、采用卧式行走驱动电机,可实现无级变速,低热运行,性能可靠,具有行驶、转向功能; |
4、整车设置有宽大的操作扶手和固定站式防滑操作平台,方便操作,减轻操作疲劳; |
5、车轮采用进口聚氨脂材料; |
6、采用工业造型设计方案,以达到全新的外观创意设计; |
二:可靠的安全性能: |
1、当货叉上升到额定高度时,有机械限位(用油缸控制)和光电开关限位双重保护; |
2、当负荷超过额定载重时,安全阀门自动打开阻止油缸继续动作,防止超载损坏机身结构; |
3、当车辆载货急转弯时,承重轮能实现良好的平衡性能,防止驾驶员在惯性作用下甩出; |
4、当驾驶前方出现障碍物紧急刹车时,驾驶者身体撞击到手柄前端的紧急反向按钮时,会实现紧急反向功能, |
避免对驾驶者造成伤害; |
5、遇到紧急情况,您只需急停开关**可切断所有电源,车子立即停止; |
三、良好的驾驶性能和广泛适用性: |
1、采用无级调速及智能充电机和先进的传感技术及相关控制器,使驾驶者能够轻松自如地操作搬运车; |
2、可通过改写控制器参数,使搬运车能够适用于不同用户的需求和不同的工况; |
四、制作工艺考究、持久耐用: |
1、活塞式起升油缸,活塞杆经过镀铬处理,表面光滑耐磨; |
2、所有轴承零件都经过调质处理,经久耐用; |
3、所有螺丝均经过达克罗处理,永不生锈; |
4、所有轴孔都经过CNC加工,保证起升、牵引系统各连接部位的高精度和动作平稳; |
五、操作方便、简单 |
所有的起升和行走操作均通过手柄上的几个简单按钮**可以完成; |
六、结构紧凑、维护方便 |
1、通过车体外接充电器插孔即可实现对蓄电池的补充电; |
2、打开电瓶盖即可完成对蓄电池补充蒸馏水或电解液; |
3、打开下围框盖,所有的电气系统、液压系统、变速系统均外露,轻松完成补油及维护; |
七、控制手柄优势 |
1、应用先进的霍尔传感技术,从而用无接触控制元件取代了普通的易损元件,如可变电阻; |
2、先进的CAN总线结构设计。 |
型号 | 单位 | ZDZK-EPT-20 | ZDZK-EPT-25 | |
特性 | 动力(电动、柴油、汽油、液化石油、电气) | 电动无级调速 | ||
驾驶员方式(手动式、步行式,站驾式、座驾式) | 站驾式 | |||
额定承载能力 | kg | 2000 | 2500 | |
载荷**距 | mm | 600 | ||
前悬距 | mm | 907 | ||
轮距(后侧到前轮之间的距离) | kg | 1340 | ||
自重(包括蓄电池) | kg | 730 | 740 | |
车轮 | 车轮(橡胶轮、高性能弹性体、气胎、聚氨脂) | 聚氨脂 | ||
轮子尺寸(驱动轮) | mm | D250*80 | ||
轮子尺寸(承重轮) | mm | D80*60 | ||
转向轮尺寸(后轮) | mm | D125*50 | ||
轮距(后轮) | mm | 542 | ||
轮距(前轮) | mm | 440 | ||
尺寸 | 操作手柄在中立位置时的高度 | mm | 电动无级调速 | |
货叉*低高度 | mm | 85 | ||
总体长度 | mm | 2351 | ||
车体长度 | mm | 638 | ||
车体宽度 | mm | 702 | ||
货叉尺寸 | mm | 1086 | ||
货叉外间距 | mm | 620 | ||
轮距**到地面距离 | mm | 37 | ||
转弯半径 | mm | 1737 | ||
性能 | 行驶速度 满载/空载 | km/h | 5.15/5.45 | |
提升速度 满载/空载 | mm/h | 105/170 | ||
下降速度 满载/空载 | mm/h | 100/95 | ||
爬坡速度 满载/空载 | km/h | 6/12 | ||
行车制动(刹车) | 电磁制动(驱动轮) | |||
电机 | 驱动电机功率 | kw | 1.3 | |
提升电机功率 | kw | 2.2 | ||
电池 英国BS标准 | 3V/BS | |||
蓄电池电压、容量(5小时放大电量) | V/Ah | 24V/210Ah | ||
电池重量 | kg | 185 | ||
电池尺寸 长X宽X高 | mm | 650/196/581 | ||
其他 | 驱动控制方式 | AC | ||
驾驶员耳边噪音水平 | db(A) | <70 | ||
转向角度 | deg | 180 |