块式制动器的构造及其工作原理

      块式制动器按照松闸行程的长短，又可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

（１）   短行程制动器的工作原理

      当机构断电时，主弹簧推动杆２向外伸张，同时框形拉杆５向里移，拉动左、右制动臂３、８使制动瓦块１２、９压紧在制动轮１１上，制动瓦和制动轮之间产生的摩擦力矩使机构制动。当机构通电后，电磁铁１的衔铁被吸向铁芯。衔铁把推杆２向右推动，进一步压缩主弹簧４，这时左制动臂１３在电磁铁自重产生的偏心压力作用下，自动左倾，使左制动瓦块１２离开制动轮１１，左制动臂１３偏斜到调整螺栓１０的位置时受阻停止，与此同时，副弹簧６使右制动臂带动右制动瓦块９向右倾，使其离开制动轮，实现松闸。短行程制动器具有松闸和上闸迅速、尺寸小、自重轻、制动轮与瓦块接触均匀、便于调整等优点，但由于电磁铁吸力的限制，一般用在制动力矩较小和制动轮直径小于３００ｍｍ的机构中。

（２）长行程制动器工作原理　
       由于短行程制动器受电磁铁吸力的限制，不能获得大的制动力矩，因此制动力矩的机构多采用长行程电磁瓦块制动器。长行程制动器也是依靠主弹簧上闸、电磁铁松闸，但由于电磁铁可以通过杠杆系统来增大上闸力，所以能够获得较大的制动力矩。

电磁瓦块式制动器的优点是结构简单、能与电动机的操纵电路联锁，所以当电动机工作停止或突然断电时，制动器能自动上闸，工作安全可靠。但由于电磁铁动作时有猛烈的冲击 （短行程制动器冲击尤为剧烈），噪声很大，而且猛烈的刹车对机构会产生不良影响，同时由于机构需要频繁地启动和制动，使电磁铁不断地碰撞，因而寿命较低，需要经常检修。因此，起升机构一般应用三相交流长行程制动器比较可靠。

（３）液压电磁铁制动器的工作原理　
       液压电磁铁制动器与长行程瓦块制动器在结构上基本相同，只是用液压电磁铁代替了原来的电磁铁。其工作原理是：当线圈４通电后，动铁芯６被静铁芯３吸引向上运动，将两铁芯间隔隙里的油液挤出，这些油液推动活塞２将推杆１压出，同时推动杠杆板，进一步压缩主弹簧，使制动器松闸。单向阀由９、１０组成，当下面油腔内没有压力时，阀片１０的自重使单向阀打开，油从油缸流回工作油腔。当工作油腔内有压力时，阀片１０被压向上面的Ｏ形密封圈，将油路切断。单向阀能保证当线圈断电时，动铁芯６能落到底。当线圈４断电后，推杆１受到制动器弹簧的压力作用，向下移动，活塞下面的油又流回到铁芯间隙，同时在断电后，动铁芯６落到底部，底部中央的顶尖将底部单向阀的下阀片７顶起，工作间隙时的油经过通道流回油缸，使活塞充分下降，从而保证制动瓦块将制动轮抱紧。注油时应先将放气螺栓１２拧开，放净里面的空气，才能保证液压电磁铁正常工作。