轿车、轮胎式起重机安全交底

    轿车、轮胎式起重机安全交底

    1、轮式起重机彻底依靠支腿来坚持它的安稳性和机身的水平状况，所以在作业前，应悉数伸出支腿，并在支腿盘下垫方木，调整机体使反转支承面的歪斜度在无载荷时不大于i／i000(水准泡居中)。支腿有定位销的有必要插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧安稳器。

    2、各种长度的起重臂都有规则的仰角，如果起重臂伸出、或主副臂悉数伸出后，变幅时不得小于各长度所规则的仰角。

    3、起重机在满载或挨近满载时，安稳性的安全系数相应下降，如果一起进行两种动作，简单形成超载而产生事端。所以，起吊重物到达额外起分量的90％以上时，禁止一起进行两种及以上的操作动作，

    4、起吊重物到达额外起分量的50％及以上时，应运用低速档。

    5、起重机行进和作业的场地应坚持平整坚实，并应与水沟、基坑坚持安全间隔。

    6、起重机带载反转时，重物因惯性形成违背与吊钩的垂直度而大起伏晃动，使起重机处于不安稳状况，简单产生事端。操作应平稳，避免急剧反转或中止，换向应在停稳后进行。

    7、轿车式起重机一般选用箱形伸缩式起重臂，它是双效果液压缸经过操控阀、挑选阀和分配阀等液压操控装置使起重臂按规则程序伸出或缩回，以确保起重臂的结构强度契合额外起分量的需求。在伸臂的一起应相应下降吊钩。当约束器宣布警报时．应立即中止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。

    8、当轮胎式超重机带载行走时，路途有必要平整坚实，载荷有必要契合出厂规则，重物离地上不得超越500mm，并应拴好拉绳，缓慢行进。

    9、起重臂的作业起伏是由起重臂长度和仰角决议的，不同起伏有不同的额外起分量，作业时应依据所吊重物的分量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估量吊索和重物本身的高度，留出恰当空间。

    10、选用自由(重力)下降时，载荷不得超越该工况下额外起分量的20%，并应使重物有操控地下降，下降中止前应逐渐减速．不得运用紧急制动，以防形成起升机构超载受损、或导致起重机倾翻事端。

    11、为使起重机的约束不移动、不旋转等，作业完毕后，应将起重臂悉数缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻挠机身旋转的销式制动器刺进销孔，并将取力器操作手柄放在脱开位置，最后应锁住起重机操做室门。

    12、当起吊重物在空中需求较长时间逗留时，应将起升卷筒制动锁住．操作人员不得脱离操做室。

    13、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，阐明液压体系存在故障，有必要进行调整，消除不正常状况后方可作业。

    14、行进前，应检查并确认各支腿的收存无松动，轮胎气压应契合规则。内燃机水温在80～90℃时，润滑性能较好，温度过低使润滑油黏度增大，活动性能变差，如高速运转，将添加机件磨损。行进时水温应在80～90℃范围内，水温末到达80℃时，不得高速行进。

    15、如果在作业过程搬动支腿操作阀，将使支腿失去效果而形成机械倾翻事端。所以作业中禁止扳动支腿操作阀。调整支腿有必要在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。

    16、作业中发现起重机歪斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的当地．使起重机恢复安稳，以免形成起重机倾翻事端，不能运用紧急制动，下降中禁止紧急制动。

    17、行进时应坚持中速，不得紧急制动，过铁道或起伏路面时应减速，下坡时禁止空档滑行，倒车时应有人监护。

    18、为确保起重机的正常运用，在起重机作业前有必要按照以下要求进行检查：

    (1)各衔接件无松动。

    (2)轮胎气压契合规则。

    (3)钢丝绳及衔接部位契合规则。

    (4)各安全保护装置和指示外表完全完好。

    (5)燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足。

    19、轿车式起重机作业时，其液压体系是经过取力器以取得内燃机的动力。其操作杆一般设在轿车驾驶室内，因而，轿车式起重机起吊作业时，轿车驾驶室要关闭，室内不得有无关人员。

    20、起重机运用的钢丝绳，应有钢丝绳制作产品技术性能和质量查验合格证。当无合格证时，退货或经国家确认的查验部分查验合格后方可运用，付则不得运用。

    21、起重机运用的钢丝绳，其结构形式、标准及强度应契合该型起重机运用阐明书的要求。钢丝绳与卷筒应衔接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留三圈，收放钢丝绳时应避免钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳，不得运用扭结、变形的钢丝绳。运用编结的钢丝绳时，其编结部分在运行中不得经过卷筒和滑轮。

    22、钢丝绳选用编结固接时，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并不应小于300mm，其编结部分应捆扎细钢丝。当选用绳卡固接时，与钢丝绳直径匹配的绳卡的标准、数量应契合规范要求。最后一个绳卡距绳头的长度不得小于149mm，绳卡滑鞍(夹板)应在钢丝绳承载时受力的一侧，“u”形螺栓应在钢丝绳的尾端，不得正反交错。绳卡初次固定后，应待钢丝绳受力后再度紧固，并宜拧紧到使两绳直径高度压扁1／3。作业中应经常检查紧固状况。

    23、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的衔接部位。当钢丝绳在一个节距内（常用钢丝绳一般为6*37=222丝，在一个捻距内断丝根数是否超标，依据作废标准计算后得出为30丝×折减系数60％＝18丝；如果检查超越18丝可确认作废）断丝根数到达或超越规则时，应予作废。当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径明显减少时，应将作废（或降级运用）。

    24、雨、雪、雾气候能使露天作业的起重机部分机件受潮，尤其是制动带受潮后影响制动性能，所以在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣气候时，应中止起重吊装作业。雨雪雾过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。在吊装作业中，司机和指吊人员时间要坚持“十不吊”的原则，其内容是：

    （1）起重机和吊起的重物下面有人逗留或行走禁绝吊。

    （2）起重指挥、丝索人员应经国家规则的专门训练部分训练合格持证上岗，无指挥或信号不清禁绝吊。

    （3）钢筋、型钢、板材等细长和多根物件有必要捆扎可靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不可靠禁绝吊。

    （4）多孔板、积灰斗、手推翻斗车不必四点吊成或大模板外挂板不必卸甲禁绝吊。预制钢筋混凝土楼板禁绝双拼吊。

    （5）吊砌块有必要运用安全可靠的砌块夹具，吊砖有必要运用砖笼，并堆积规整。木砖、预埋件等零散物件要用盛器堆积稳妥，叠放不齐禁绝吊。

    （6）楼板、大梁等吊物上站人禁绝吊。

    （7）埋入地板的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件禁绝吊。

    （8）多机作业，应确保所吊重物间隔不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施禁绝吊。

    （9）六级以上强风区禁绝吊。

    （10）斜拉重物或超越机械允许荷载禁绝吊。