建筑工地经常使用拖挂车和卡车的组合托运材料如何正确使用拖挂车和卡车？

发布时间：2021-09-11

来源：中国起重机械网

大多数职业卡车都不是专用的牵引车，而且经常拖着不同的货物，包括设备和材料往返于工作现场。为了完成工地繁重的工作任务，经常会利用不同的卡车和拖车组合。为了安全地完成任务，司机需要确保牵引车、挂车和载荷的正确匹配。

在拖车服务中时，卡车和拖车都必须与应用、目的相匹配，并符合法规要求。拖车系统中的每一个部件都必须有适当的额定值。"你的卡车和拖车只能以最薄弱的装置为衡量标准，例如，如果车轴的额定载重量为10,000磅，但轮胎的额定载重量仅为9,000磅，那么轮胎就成为整个装置的限制因素。"NTEA车队关系总监ChristopherLyon说。

避免常见的陷阱

您是否超过了车辆总重（GVWR）或轴重总重（GAWR）？你使用的拖车类型是否正确？你是否使用了正确的载荷分布？

"与长途运输和公路应用不同，在职业部门内有更广泛的卡车和拖车组合。通常这些拖车的尺寸、装载特性和设计都会有所不同。这就给不熟悉的操作员留下了空间，也给他们留下了犯错误的机会。""Lyon解释说。

减少这些风险的第一步是自己了解设备。从卡车到拖车，最后到货物，了解你的设备很重要，每个组件组合在一起会影响整个设备的操作特性。监管合规性是必须的，也是必须了解的。就像单体卡车一样，从重量限制、许可证等开始，就存在法规合规性问题。

首先要了解术语。"让我们从OEM最大拖车额定重量（TWR）开始。这个值来自底盘OEM，它是拖车和拖车上货物的最大重量组合。这不应与挂车制造商分配的挂车总重等级相混淆。需要注意的是，不能超过OEM拖车额定值或拖车制造商的车辆总重量额定值。"里昂解释说。

总组合重量等级（GCWR）是卡车和拖车的最大重量，包括设备、驾驶员、乘客、燃料和有效载荷等一切。重要的是要注意，这并不是对牵引车和拖车的测量，它是制造商在连接这两个装置时设定的最大重量限制。

然后你需要考虑组件的额定值。例如，GAWR是车轴的承载能力。当连接拖车时，它会影响车桥的重量，特别是后桥。

还有就是挂车的额定值。你需要注意的是，一个铰链可能看起来很相似，但有一个非常不同的额定重量，耦合器也是如此。许多组件看起来相同，但可能有很大的不同的额定值，例如D环，甚至联轴器组件。"如果我看到一段链条，我无法告诉你它是30级还是43级。"里昂解释道。