应当使起重机轨道经常处于良好状态

 

起重机大小车行走机构在设计计算中，从理论上都是按直线行走设计，但在实际中大车行走轮承担着整个起重机的重量，倘若再加上外力如大风从侧面吹来，有歪斜现象势必啃轨。轨道基础的变化直接导致轨道的变形和位移。桥式起重机的轨道一般固定在刚性行车梁上，梁下为水泥梁，水泥梁下便由钢筋混凝土制成的立柱（俗称牛腿）支撑着，该立柱*终落根于地面。所以，桥式起重机的轨道照样受地面对其影响。船用起重机虽不受地面对其影响，但由于长期作业，轨道及其基础甲板亦会产生变形。

 

1、新轨道的安装

 

调整新轨道安装完毕，须经严格地调整。调整前准备好钢卷尺、水平仪、紧张器及直径为0.5mm的细钢丝若干米。钢卷尺用来测量轨距，水平仪用来测量、抄平、调整轨道全程的高度。紧张器（2个）、细钢丝用来调整轨道直度。调直时，在轨道的两端焊妥架子，架子上装妥紧张器，以紧张器将细钢丝拉直绷紧，直至靠齐为止，此称拉线。轨道安装使用后，应加强对其跟踪观察，不断加以调整。根据轨道现状和起重机是否啃轨来决定是否对轨道进行大修、项修。

 

2、旧轨道的调整

 

对旧轨道的调整，其方法与要求和新轨道一样，只是旧轨道在调整前应对其作详细地检查，其内容是：检查轨道有无裂纹、断裂现象；以调整轨道时用到的那些工具、仪器和方法，准确地测量轨道的轨距、水平和直度的误差，并留有记录；检查全部螺栓、螺母有无松动、损坏现象；检查轨道压板、垫板有无损坏现象。根据上述检查的结果，决定修理的级别。对于轨道的修理和调整的级别，目前我国尚无明确的规定，只是视情况而定。我厂25000t船坞东侧的起重机轨道，全长220m，其*高点与*低点相差300mm以上，轨道变形情况严重，*后根据实际情况决定，轨道基础重新长高，轨道全部换新，才使问题得以彻底解决。